S30Z クラッチ交換！

今日は前にも紹介しました、超かっこいい30Ｚをさわっていきます！

何をするかと言うと、クラッチ交換です！

そうなんです！中身はS2000なので、クラッチもS2000の物を使っていきます！

クラッチはホンダ乗りではおなじみのSPOONを使います！

ではバラシていきます！

ばらす手順もほとんどがS2000のミッションを降ろす手順でいいのですが

このS2000のミッションを降ろすのが、なかなかやっかい！

いろいろとバラシていったらメンバーごと半降ろしにします

こうしないと、はずせないボルトがあります。。。

後はセルをとめているボルトなど、なんでここにつけたの？？！！

みたいなのがあります！！

そんなこんなでミッションが降りました！

降ろしたら清掃、新品のクラッチを取り付けて、戻していきます！

組付け完了したら、ミッションオイルを入れて、いざ試運転・・・

・・・バッチリです！！笑

これでスーパーチャージャーを気持ちよく使っていただけると思います！

今日はここまで！ありがとうございました！

ミゼットⅡ レトロカスタム！

今回はミゼットのカスタムなんですが

少し変わった？！カスタムです！！

今のミゼットを昭和風のミゼットにカスタムしようという事です！

まずは内装ですが、昭和ミゼットのメーターを取り付けたいと思います！

といっても今のダッシュボードにつくわけもないので

当時物のダッシュボードを加工して取り付けていきます！

当時のダッシュボードを加工して取り付けたので

メーターも合わせて加工取付しました！

作業途中の写真を撮り忘れてしまいましたので、完成写真がコチラです！

下に今のメーターを残して警告灯や水温、ガソリンを確認できるように

シガライターを使えるように加工取付！

ちゃんとスピードメーターも動きますよー！

今回はここまでー今度は外装編ものせます！

ありがとうございましたー！

S30Z⁈⁈

こんにちは！こんばんは！

今日はかなり希少？珍しい？

とりあえずかなりキマッているS30Zの入庫です！！

めちゃカッコええっす！！

見た目はかなりキマッているS30ですが

実は中身は…

ホンダS2000のエンジンなんです！

しかもスーパーチャージャー付き！！

なかなかのモンスターマシンです！

今回はアイドリング安定させるためにスロットルなどの洗浄とワコーズのレックス、フューエル1のメニューです！

もちろんスロットルはS2000の物です！

なんか不思議な感じです！笑

これでスロットルやエンジンの中もキレイになり、気持ちの良い走行ができます！

とてもオススメですのでアイドリングの不調などでお悩みの方も是非試してみてください！

ではありがとうございました！

ミゼット キーレス パワーウィンドウ プッシュスタート！

今日はミゼットのカスタムです！

キーレス、パワーウィンドウ、プッシュスタート取り付けです！

さっそくキーレス、パワーウィンドウから取り付けていきましょー！

パワーウィンドウのモーターはこんな感じで取り付けます！

ミゼットは運転席しかガラスが動かないので、片方だけです！

ちなみにキーレスのアクチュエーターは見えませんが

右側の裏側に取り付けています！

ロックは左右にあるのでキーレスは左右に取り付けます！

後は動作確認をして組み付けていきます！

続いてはプッシュスタートを取り付けていきます！

取り付けはオーナー様と相談してここに決定です！

キーシリンダーからセルモーターへの配線など加工しますので

接触不良など起こさないよう慎重に頑丈に作ります！

こんな感じで取り付け完了！

トグルをパチッと上げてボタンを押せば始動します！

これだけでもかなりレーシーな気分になりますね！

これでまた快適にミゼットを使っていただけると思います！

ありがとうございましたー！

軽トラに汎用パワーウィンドウ取り付け！

今日は題名の通り

軽トラに汎用のパワーウィンドウを取り付けてみました！

いつもは写真での紹介ですが、動画でご紹介します！

純正と変わらないぐらいスムーズに動きます！

スイッチも違和感なく取り付けでき満足です！！

旧車などのパワーウィンドウのついていない車などにいかがでしょうか？

お気軽にお問い合わせください！

ありがとうございましたー！

ユーノスコスモ マフラー交換 メンテナンス

こんにちは！

今日は以前にも入庫したことのある、ユーノスコスモの作業になります！

エンジンはもちろん３ローター！！

なかなか希少な車です！

今日は何をするかと言いますと、

もう少し音量がほしいという事でまずはマフラー交換です！

さっそく純正マフラーを取り外していきます！

おおぉ？

かなりのサビ具合です・・・

まわしていくとパキッ・・・

折れました！笑

ナットが溶接してあるタイプなのでサンダーで削り落として

新品のボルトナットに交換ですー！

そして持ち込まれたマフラーを取り付けます！

無事取り付けは完了しましたが、あまり音量は変わらず・・

この後マフラーのエンドを加工して取り替える予定でしたが

あえなく断念いたしました。

続いてはレモンバルブ交換ですー！

ロータリーエンジンでは汚れがひどくなると

調子が悪くなってしまう箇所ですので

距離をかなり走られているならばオススメです！

取り外したところの写真ですが、簡単にはずれる場所ではありません

これがレモンバルブです！左・中古　　右・新品

汚れが一目瞭然です。

後は本体の清掃をして新品のバルブを取り付けて完了です！

古い車でも細かい所まで手を入れてやれば、

気持ちよく乗ることは可能です！

少しでも気になるところがあればご相談ください！

ありがとうございましたー！

プレマシー ATショック

今日はマツダ、プレマシーの修理ですー！

ATの変速時のショックがでかい！ということでの入庫です

さっそく試運転してみると・・・

なにこれ？！すごいショックです！

ということでオイルパンをとって見てみましょう！

どーやら、配線がつながっているソレノイドが

あやしいですねぇ～

こいつが悪さをしているようです！

こいつの１番がダメのようですが、

オーナー様からの要望で全部交換することに！

新品にもどして～

外したオイルパンの清掃と塗装をしておきます！

オイルパンを戻して、オイルをいれて

いざ、試運転！・・・

全然ショックがありません！！

大成功です！！

ATの載せ替えよりもコストダウンでオーナー様にも喜んで頂きました！

これにて完了！

ありがとうございましたー！