RX-7 FD3S 雨漏り修理！2
こんにちは！前回からの続きです！
一旦は漏れなくなったと思ったRX-7ですが、
雨が多かったので数日様子を見ていると…
ベタベタやないかーーーい！！
なんで？どこ？？
また後部座席や内張を剥がしましたが、
漏れている様子はありません！
修理した所は完全に止まっています！が！！
まだどこからか別の場所から入ってきているということです！
今度はシートやフロアカーペットをめくってみることにします！
ベッタベタです…これは後ろではなく前から後ろにきているのか？
助手席は定番の漏れる箇所はあるのですが、今回は運転席です！
今度は外からバラしていきます！
インナーフェンダーを外してみると？お？
ハマってない？！
ハマってないじゃん！！
誰や！！ちゃんとはめんかい！！
よしよしと！念のためまた水をかけて点検します！
ん？！
まだ入ってくる！！！
なんで！！！
振り出しです…
また中から下がっていきます！
そしてやっと見つけた！！
ここです！！
アクセルペダルの奥！！
シールが割れています！！
そこからダラダラ侵入していました！！
ということで、ここでオーナーさんと相談です！
とりあえず中からコーキング修理にすることになりました！
バッチリコーキングをして再び水をかけます！！
…止まったーー！！これで完璧です！！
後はフロアマットを乾かして納車しましたー！
ありがとうございましたー！
RX-7 FD3S 雨漏り修理！
今日は梅雨時期には早く治したい修理の紹介です！
運転席後ろが濡れているという事で、後ろから見ていきます！
内装を外して中に1人入り、外からもう1人に水をかけてもらいます！
かけだしてすぐに後部座席の方に垂れてきました！！
やはり定番のここから！
スペアに流れる事も多いのですが、配線を伝って前の方に流れてきていました！
コーキングをしてはめ込みます！！
乾いたら確認のため、また水をかけます！
ん…！？
まだ漏れてくる！？
よく見てみると、どうやら前のオーナーの時にウェザーストリップにアンテナ配線をかましていたようです
そこからも侵入してきていました！
配線を除去しても形がついてしまいそこから入ってきているようです！
形をできるだけ戻して、ブチルを追加してはめ込んでいきます！
これで完璧にとまりました！
これで梅雨でも安心して乗れますね！
ありがとうございましたー！
と思いきや後日…
続く…
フェアレディZ S30 レカロシート取り付け！
今日は以前にも登場している30Zにレカロシートを取り付けていきたいと思います！
S30とはいってもボディがS30なのですがシャシーはS2000なので？！シートレールはS2000の物を用意しました？！
現車を見てない人は、何言ってんだ？！って感じですよね？？笑
でもそういうお車なのです！！皆さんも是非見て頂きたい！笑
で話は戻りまして、取り付けはどこか干渉など出てくるかと思いましたが、難なく取り付けできました！
めっちゃいい感じです！バッチリマッチしています！
シートの赤ステッチとハンドルの赤ステッチがいい感じ！！
外から見た感じもレカロの文字が見えてカッコイイです！
このレカロシートは張り替えしてあるので他にはないです、クオリティも全然問題ありません！
このクオリティであれば店にあるレカロも張り替えしたくなりました！
ではありがとうございました！
フェラーリ カリフォルニア エンジンマウント交換！
今日の紹介する車はこれ！！
フェラーリカリフォルニア！！
スーパーかっこいいです！！
何をするかというと、タイトルにもあるようにエンジンマウントの交換です！
アイドリング時など気になる振動があるということで交換します。
ではさっそく交換していきましょーー！
まずはメンバーを外していきます
これでマウントが丸見えになります
おっ！やはりふくらんでいますね！
こっちもふくらんでいます！
このマウントは潰れてくると下にぽこっとふくらんできます。
このマウントは国産ではないですね！でもわかりやすくていい！笑
手前が新品ですが、新品は膨らんでいないのがわかりますね！
高さもこれだけ違います！
これでマウントが交換時期なのは間違いないですが、
もう少し長持ちしてくれると助かりますね・・・
これで新品をつけて戻していけば完了です！
そしてエンジンスターーーーート！！
ブォーーーーーン！！！
イヤな振動はなくなりました！
これで快適にドライブを楽しめますね！
ありがとうございましたーー！！
RX-8 ステアリングリジットブッシュ！
今日はRX-8のステアリングラックブッシュの交換です！
オーナーさんから、ステアリングを切った時のフニャっとしたのをもっとカチッとしたい！というご相談を受けましたので、このステアリングリジットブッシュをお勧めさせていただきました！
さっそく交換していきます！
ステアリングラック本体を外します！
このブッシュがフニュっとしているブッシュです (笑)
こいつをリジットブッシュにチェーーンジ！！
大きさもそれぞれ決まっているので間違えないように装着します！
そしてステアリングを戻して、アライメントも出していただきました！
これで前よりもステアリングがダイレクトに伝わりキビキビ曲がっていけると思います！
お悩みの方は是非お試しください！
ありがとうございましたー！
フェアレディZ Z33 デフマウント交換！
今日はZ33のデフマウント交換になります！
ではサクサクっとデフ本体を降ろしちゃいましょう！
さて圧入されたマウントを外していきます！
外す前に外すための工具が使えるように、マウントの耳を落としていきます！
これが一番大変かもしれません・・・笑
耳さえ落としてしまえば後は工具でグニグニっと抜いていきます！
今回は社外のマウントを使うため入れる時の圧入はいりませんでした。
さて、前側2つが終わったら次は後ろ側です！
後ろ側も圧入されていますがリアメンバーに圧入されていますので、リアメンバーを外していきます・・・
なんてことはしなくても良いのです！！！
なぜならうちにはＳＳＴがあります！！！
ということでリアメンバーがついたままその工具で外していきます！
そして新品をイーーーン！！！
素晴らしい！！
これで全部交換し終わったので後はデフを戻していけば完了です！
これで今までよりもダイレクトにパワーが伝わりますね！！
ありがとうございましたー！
ベンツＳクラス W221 プラグ コイル交換！
ベンツSクラスのW221型が単発っぽいということで、入庫しました。
さっそくエンジンをかけてみたところ、エンジンの振動とエンジン音があきらかにおかしいことがわかります。
オーナー様にも確認したところプラグもコイルも交換したことはないということなので
距離からしてまず交換した方がよいでしょう。
念のため診断機をつないで確認してみると、やはりミスファイヤーが出ていましたので
間違いない！！
すぐに部品をとりよせて交換していきます。
Sクラスとはいってもプラグやコイルは交換しやすいです！
工賃もそこまでかからずに交換できそうです。
コイルの頭の色が違うのが数本あったので以前にも悪くなったところだけを交換ようです。
余裕があれば全部交換をおすすめしますが、8本となるとそれなりの金額になるので
悪くなった所だけの交換でも対応いたします！
ということで交換が完了してエンジン始動！！
エンジンの振動も音もとても静かになりました！！
後は診断機でエラーを消去して完了です！
ありがとうございましたーー！！