R32にメーター取り付けのご紹介です！
メーターはDefiを取り付けていきます！
メーター取り付けはやはりどこに、どのように取り付けるかも大事な事です！
オーナーさんとしっかり打ち合わせをして取り付けていきます！
ブースト見やすいダッシュ上、他の温度計はオーディオレス、エアコンスイッチ移動で、パネル作成して取り付けていくことになりました！
パネルはカーボンパネルを使用しとてもカッコよく取り付けできたと思います！オーナーさんにもokを頂けたので良かったです！
まだこれからも色々とカスタム計画があるそうなので出来るだけ希望に添えるようにがんばります！
よろしくお願いします！M様！！笑
最近はとても多くの32オーナーのご来店があります！みなさんとても大切に32を乗られていますので、ケーズもその気持ちに負けないくらいの気持ちで大切に修理、カスタムをします！
修理やチューニングなどでお困りの際はお気軽にご相談ください！
それではありがとうございましたー！
今日はスイフトのブーストアップを紹介します！
まずはZC31Sのスイフトでブーストアップって？となりますが、この車両は以前にHKSのタービンキットを付けていますのでターボ仕様になっています！
そこでブーストコントローラーをつけてブーストアップしようということです！
ですが、そこには色々と問題が出てきます！
もともとはNAエンジンですので、圧縮比を下げてやる必要があるのと、インジェクター容量が足りないなどです！
まずはお決まりのバラバラです！
ついていたタービンやインマニ、水回りなどを外していきます！タービンキットがついているので、ここまでバラさないと外れません💦
後はヘッドカバー、オイルパンも取り外し、タイミングチェーンやカムシャフトも取り外します！
ここまでバラすとようやくヘッドが外せます！
パカーン
ここでモンスタースポーツのヘッドガスケットに交換です！
これで折り返し地点！後はひたすら戻していきます！
トルク管理もバッチリです！！
再使用不可部品もそれなりに出てきますので、交換しながらもどしていきます！
戻す際にインジェクターも交換しコントローラーもつけていきます！
その様子はまた次にあげたいと思います！
それではありがとうございましたー！
こんにちは！前回からの続きです！
一旦は漏れなくなったと思ったRX-7ですが、
雨が多かったので数日様子を見ていると…
ベタベタやないかーーーい！！
なんで？どこ？？
また後部座席や内張を剥がしましたが、
漏れている様子はありません！
修理した所は完全に止まっています！が！！
まだどこからか別の場所から入ってきているということです！
今度はシートやフロアカーペットをめくってみることにします！
ベッタベタです…これは後ろではなく前から後ろにきているのか？
助手席は定番の漏れる箇所はあるのですが、今回は運転席です！
今度は外からバラしていきます！
インナーフェンダーを外してみると？お？
ハマってない？！
ハマってないじゃん！！
誰や！！ちゃんとはめんかい！！
よしよしと！念のためまた水をかけて点検します！
ん？！
まだ入ってくる！！！
なんで！！！
振り出しです…
また中から下がっていきます！
そしてやっと見つけた！！
ここです！！
アクセルペダルの奥！！
シールが割れています！！
そこからダラダラ侵入していました！！
ということで、ここでオーナーさんと相談です！
とりあえず中からコーキング修理にすることになりました！
バッチリコーキングをして再び水をかけます！！
…止まったーー！！これで完璧です！！
後はフロアマットを乾かして納車しましたー！
ありがとうございましたー！
今日は梅雨時期には早く治したい修理の紹介です！
運転席後ろが濡れているという事で、後ろから見ていきます！
内装を外して中に1人入り、外からもう1人に水をかけてもらいます！
かけだしてすぐに後部座席の方に垂れてきました！！
やはり定番のここから！
スペアに流れる事も多いのですが、配線を伝って前の方に流れてきていました！
コーキングをしてはめ込みます！！
乾いたら確認のため、また水をかけます！
ん…！？
まだ漏れてくる！？
よく見てみると、どうやら前のオーナーの時にウェザーストリップにアンテナ配線をかましていたようです
そこからも侵入してきていました！
配線を除去しても形がついてしまいそこから入ってきているようです！
形をできるだけ戻して、ブチルを追加してはめ込んでいきます！
これで完璧にとまりました！
これで梅雨でも安心して乗れますね！
ありがとうございましたー！
と思いきや後日…
続く…
今日は以前にも登場している30Zにレカロシートを取り付けていきたいと思います！
S30とはいってもボディがS30なのですがシャシーはS2000なので？！シートレールはS2000の物を用意しました？！
現車を見てない人は、何言ってんだ？！って感じですよね？？笑
でもそういうお車なのです！！皆さんも是非見て頂きたい！笑
で話は戻りまして、取り付けはどこか干渉など出てくるかと思いましたが、難なく取り付けできました！
めっちゃいい感じです！バッチリマッチしています！
シートの赤ステッチとハンドルの赤ステッチがいい感じ！！
外から見た感じもレカロの文字が見えてカッコイイです！
このレカロシートは張り替えしてあるので他にはないです、クオリティも全然問題ありません！
このクオリティであれば店にあるレカロも張り替えしたくなりました！
ではありがとうございました！
今日の紹介する車はこれ！！
フェラーリカリフォルニア！！
スーパーかっこいいです！！
何をするかというと、タイトルにもあるようにエンジンマウントの交換です！
アイドリング時など気になる振動があるということで交換します。
ではさっそく交換していきましょーー！
まずはメンバーを外していきます
これでマウントが丸見えになります
おっ！やはりふくらんでいますね！
こっちもふくらんでいます！
このマウントは潰れてくると下にぽこっとふくらんできます。
このマウントは国産ではないですね！でもわかりやすくていい！笑
手前が新品ですが、新品は膨らんでいないのがわかりますね！
高さもこれだけ違います！
これでマウントが交換時期なのは間違いないですが、
もう少し長持ちしてくれると助かりますね・・・
これで新品をつけて戻していけば完了です！
そしてエンジンスターーーーート！！
ブォーーーーーン！！！
イヤな振動はなくなりました！
これで快適にドライブを楽しめますね！
ありがとうございましたーー！！
今日はRX-8のステアリングラックブッシュの交換です！
オーナーさんから、ステアリングを切った時のフニャっとしたのをもっとカチッとしたい！というご相談を受けましたので、このステアリングリジットブッシュをお勧めさせていただきました！
さっそく交換していきます！
ステアリングラック本体を外します！
このブッシュがフニュっとしているブッシュです (笑)
こいつをリジットブッシュにチェーーンジ！！
大きさもそれぞれ決まっているので間違えないように装着します！
そしてステアリングを戻して、アライメントも出していただきました！
これで前よりもステアリングがダイレクトに伝わりキビキビ曲がっていけると思います！
お悩みの方は是非お試しください！
ありがとうございましたー！