ポルシェ カイエン 雨漏り

今日はカイエンの修理です！

助手席の足元がべたべたに濡れているということで入庫です！

助手席などをバラしてみてみると

カーペットの下に水がたまっています

どこから水が浸入してくるのかを見るため

外から水をかけてもらいながら

室内で見ていきます！

上か？足元奥からか？

ハッキリと入ってくるところが確認できません

ピラーの所もバラしてみたところ

少しですが濡れています！

どうやら上からきています

今度は天張りの方をバラシて、水をかけると

ビンゴです！！笑

サンルーフ付近から漏れているようです

カイエンにはサンルーフの所に水抜き穴があるので

そこが詰まったのかな？と思い覗いてみると・・

水抜き穴につながっていなければいけないはずのホースが

はずれていました！

これではダイレクトに室内に入っていきます。笑

見難いですですが、奥にある黒い所が水抜き穴です

この奥にホースがつながっていて、外に排出されるようになっています

どうやら、前にここからエアーを送ったことがあるとのことで

それが原因でホースが抜けたのだと思います

無事ホースもつなぎ、水の浸入もなくなりました！

勢いよくエアーを送ったりしないように気を付けてください！

それでは、ありがとうございました！

光岡ZERO1 最終回・・・？

今日でZERO1の話も最終回です

セッティング走ってはパソコンをたたく作業を繰り返し

オープンなので強風とも戦いながら！笑

ですが、ちゃんと良くなっていくのが実感できます！

天気が悪いのも重なり、納車もギリギリ間に合うか・・

という感じでやっていて写真をあまり撮っていませんでした

これで納車できる！！というとこまでいったのが、納車日でした！笑

午前に終わらせて午後にオーナーさんに来ていただく予定！

大急ぎで最後の納車準備です！

セッティング機器を取り外したり

車体を掃除したりと最後までバタバタでした！

そして午後にオーナーさん到着です！

早速、社長を助手席に乗せて試運転に行かれました

・・・なかなか戻ってこない・・・

・・・なにかあったのかな・・・

・・・戻ってきた！！

どうやら高速に乗ってこられたようです

気持ちよく走れたみたいで一安心！

社長は助手席でヒヤヒヤだったようです！笑

これで無事納車となりました！

オーナーさんを見送りこれで一段落！・・・

と思っていたら・・・

２時間ぐらいたったらオーナーさんが戻ってきました

なになに？

忘れ物か？

エンジンがおかしいのか？

と思いながらオーナーさんに話を聞くと

リアから変な音がする！というので

リアを覗いて見ると・・

デフがななめに・・・？？？！！！

デフケースのアームが折れていました・・・

強化したのにーーーー！！！

新品デフにリアタイヤの305サイズには耐えれなかったようです・・

ということでまたまたZERO1続きますーー！笑

光岡ZERO1 (7)

なかなか更新できませんでした

ZERO1の続きを書いていきますー！

まずはフロントブレーキ！！

マルハモータースさんの対向4ポットブレーキです！

フロントもリア同様赤に塗装しました！

これででかいホイールに小さなキャリパーは卒業です！

ブレーキの存在感もばっちりです！

そして次はー

どーーん！！

こちらもマルハモータースさんで４連スロットルです！

こいつがなかなか、すんなり行かず時間がかかりました

そのおかげでマルハさんとたくさんお話しました！笑

ですがなんとか取付完了しました！

基本的にロードスター用ですので、どうなるかと思いましたが

ヒューズボックスやセンサーなどは移動させる必要はありますが

フレームなどには干渉することなく

取付できました！

そして脳ミソの交換！

うちではAE86などのセッティングなどでも使っている

フリーダムコンピューターです！

ここまでこれば後はセッティングです！

では次はセッティングと納車のはずが・・・

ありがとうございましたー！

光岡ZERO1 (6)

やっとパーツがきたのでやっていきます！

まずはリアブレーキのビックローターキットです！

オーナーさんからのご要望であらかじめレッドの塗装しておいたキキャリパーです

これがキットです

キャリパーは純正のままでもこれだけ大きくなれば

十分な制動力になると思います！

これがリアブレーキをばらした状態です

すごくスッキリ！笑

ここにキットのステーを使い

ローターとキャリパーをセットするとー

ドーン！デカイです！

キャリパーも赤で決まってます！！

これでリアキャリパーはバッチリです！

パーツがそろったのでまたどんどん追加していきます！

ありがとうございました！

Z32 デフオイル漏れ

ZERO1は部品待ちのため少し休憩して

今日はZ32のデフオイル漏れ修理を書いていきます

デフ本体をおろすのでマフラーなどをはずしていきます

ドライブシャフトも切り離してデフをおろします

生まれました！笑

フロント、サイドのシール、リアのガスケットを交換します！

リアをパカッと割ります

残ったガスケットをキレイに取り除いてもどします

次はサイドとフロントのシールをかえます！

サイドフランジをブッコぬいて

フロントはナットを緩めてシールの交換をします

ここまでやれば、もうデフからオイルが漏れるところはありません！

これからもしっかり整備していきます！！

ありがとうございました！

光岡ZERO1 (5)

ZERO1パート5です！

今日はヘッドにカムを組んでいきます！

カムはTODAの264カムIN EXです！

まずはカムを組む前にステムシールやバルブなど組んでいきます

ステムシールをいれバルブをいれたら

バルブスプリングですがコッタピンを飛ばさないよう

慎重に組んでいきます！

ここまで組んでカムを組んでいきます

ですが、ただ組んで終わりではありません

純正はラッシュアジャスターのため調整はいらないのですが

このカムはラッシュがつかえません

シムでの調整になります

カムを組んで測定そしてまたバラすの繰り返しです

測定をしてメモをとりどのぐらいのシムを組めばいいのか

計算してまた組んでいきます

それでも合わない場合は

シムをオイルストーンなどで少しずつ削っていきます

指がめっちゃ痛くなります！笑

この作業を繰り返しやっと調整完了です！

そしてブロックと合体させます！

合体させたらカムプーリーなどを組んで

タイミングベルトを取り付けます

そしてバルタイ調整をします

これでバッチリ調整できます！

調整ができればヘッドもひと段落です！

ありがとうございました！続く！

光岡 ZERO1 (4)

ZERO1パート4です！

今日はメーターが完成したので書いていきます！

以前のメーターがこちらです

このメーターがこうなりました！

かっこよくなりました！！

メーター、文字、針のカラー変更をして

スピードメーターは320kmに変更

タコメーターは10000rpmに変更いたしました！

後はスピード表示に誤差があったのでそれを修正しました！

完成したメーターを車両にもどしていきます！

前のブログで紹介したとおり取り付けが少し大変ですが

間違えないように取り付けていきます！

そして完成がこちらです！！

かっこいい！！

赤がとてもマッチしています！

オーナーにもとても喜んでもらえて一安心です！

ありがとうございました！続きます！